Miami oli siis jäämässä taakse, ja auringon laskiessa horisontin taakse olimme suuntamassa aavalle Atlantille, viikon kestävälle Itä-Karibian risteilylle. Mutta eipä mennä asioiden edelle, vaan palataanpa ensin laivaannousutunnelmiin
Laivaannousu sujui tosiaankin melko jouhevasti ja varsin kohtuullisella jonottamisella niin terminaalin turvatarkastuksessa, checkauksessa kuin laivaan nousussakin; sen tarkemmin kelloa katsomatta arvioisin että meillä kului ovelta laivaan max n. 40 minuuttia. Laukuthan jätetään jo terminaalin ulkopuolella kuljetettavaksi hyttiin, joten kevyellä pakkauksella oli mukava edetä.
Etenkin checkauksessa huomasi, että tulisimme olemaan viikon verran huippuunsa viritetyn lomailukoneiston hellässä huomassa – laskin että noin kolmenkymmenen lähtöselvitysvirkailijan rivi piti huolen siitä, ettei pitkiä jonoja päässyt syntymään. Osaltaan tähän vaikutti varmaankin myös varustamolta ennen lähtöä tullut viesti, jossa oli hyttikannen mukainen ”slottiaika” laivaannousua varten. Meillä ilmoitettu aika oli 11.30 – 12.00.
Heti laivaan noustuamme vastassa oli ensin toivottamassa tervetulleeksi käsidesin annosteluun erikoistunut miehistön jäsen, sen jälkeen turvatarkastus (SeaPass-kortin luku ja ”Dddingg”), jonka jälkeen saimmekin jo skumppalasin käteen. Tässä kohtaa tulikin sitten hetkeksi hieman ”entä-mitä-pitää-nyt-sitten-tehdä”-olo, koska hyttien siivous oli vielä kesken eikä näin ollen vielä päässyt katsomaan tulevan viikon ”kotia”. Tovin kuluttua kuitenkin havahduimme nauttimaan hetkestä, ja kihelmöivästä tunteesta ”…että nyt se alkaa – Risteily…”.
Olimme etukäteen varanneet neljän illallisen paketin laivan lisämaksullisiin erikoisravintoloihin, ja siksipä suuntasimmekin heti varamaan toivomillemme illoille paikat näihin ravintoloihin; paketin varauksen yhteydessä varataan nimittäin ainoastaan ensimmäisen illallisen päivä (ensimmäinen tai toinen ilta). Vaikka olimme nousseet laivaan melko aikaisin tuntui, että paikkoja oli vaikea saada ihan toivomusten mukaan varattua. Ehkä kyseessä oli vain varustamon viljelemä ”niukkuuden strategia”, jolla yritettiin ’hypettää’ erikoisravintoloita – mene ja tiedä. Käytännössä nimittäin kaikissa erikoisravintoloissa oli melko runsaasti vapaita paikkoja illastaessamme niissä. Tehtyämme pöytävarauksen istahdimme Ensemble Lounge-baariin (hieman hämyisempi, klubimainen tapaus, joka oli oikeastaan suosikkimme laivan baareista), ja koska muita matkustajia ei ollut juurikaan ko. baarissa juttelimme pitkän tovin tarjoilijan kanssa.
Melko pian kuulutettiinkin, että hyttien siivous oli päättynyt ja maltamattomina suunnistimmekin kohti hissiä ja oma, 11. kannen peräosassa sijainnutta hyttiämme (tai Stateroom’ia, joksi näköjään mieluummin USA’ssa hyttiä kutsutaan). Olimme varanneet hytin Concierge-luokasta (jota sitäkin oli sijainnista riippuen kolmea eri luokkaa C1, C2 ja C3). Ehdoton kriteeri meillä oli varatessa, että halusimme parvekkeellisen hytin, ja koska hintaero normaaliin, parvekkeelliseen Veranda-luokkaan oli meidän varatessa riteilymme loppujen lopuksi hyvin pieni päädyimme Conciergeen. Erot näiden kahden hyttityypin välillä ovat lähinnä sijainti sekä mm. Concierge-luokan hieman laajempi hyttipalvelumenu, hintaan sisältyvä tervetuloskumppa, tekstiilit sekä joitakin yksityiskohtia kylpyhuoneessa ja hytin varustelussa.
Hytti oli erittäin järkevästi suunniteltu ja tilankäyttö mielestäni optimoitu; itse hytin koko oli n. 18 m2 + n. 5 m2 parveke, jossa oli hyvin tilaa kahdelle nojatuolille + rahit sekä pienelle pyöreälle pöydälle. (Meillä Itämeren-liikenteen laivoissa normaali A-hytti on 9-11 m2, deluxe-hytti 12 m2.). Kylpyhuone oli suorastaan valtavan kokoinen ja säilytystilaa siellä oli myös siellä todella hyvin.
Risteilyä varatessahan valitaan samalla myös tietty hytti, ja huomasin surffaillessani suunniteeluvaiheessa eri keskustelupalstoja ( mm. Cruise Critic on melko hyvä), että tämä onkin ihan oma tieteensä johon saa kulumaan ihan niin paljon aikaa kun huvittaa (lue: halutessaan ihan järjettömän paljon aikaa). Kannattaa kuitenkin uhrata tähän jonkin verran aikaa ja harkita mm. seuraavia asioita:
- mitä peremmällä jossain käytävällä hytti sijaitsee, sen vähemmän ”ohikulkuliikennettä” oven ulkopuolella on (toisaalta myös enemmän kävelyä)
- hissien läheisyys (ihan hissikuilujen vieressä saattaa tulla ääntä hisseistä)
- ylä- ja alapuolella mahdollisesti olevat ravintolat ja kansitilat (kansituolien siirtelyn mahd. äänet)
- ylempänä laivassa merenkäynti tuntuu enemmän
Vaikka huomasin jo hyttiin tullessamme, että suoraan meidän ovea vastapäätä oli ovi ”henkilökunnan puolelle” tämä ei loppujen lopuksi häirinnyt ollenkaan (oli sikäli onnea, että ovi oli hiljainen) ja meidän hyttivalinta meni täysin nappiin.
Hytissämme kävi myös esittäytymässä ”oma” hyttipalvelijamme Marta sekä hänen kollegansa Sam – erittäin mukavia ja iloisia kumpikin. Jaa, mutta hetkinen; miten tuo kello olikin jo niin paljon, että lounastarjoilu lopetettaisiin kohta? Kipi-kipi buffet-ravintolan suuntaan tutustumaan tarjontaan! Buffet-ravintolaan ja ruokailuun laivalla yleensäkin palataan edempänä erillisessä postauksessa.
Lopettellessamme ruokailuamme kuulutettiinkin jo että kaikille matkustajille pakollisen pelastusharjoituksen merkiksi soitettaisiin kohta aluksen hätäkelloja. Niinpä niiden soitua siirryimme loputtomalta tuntuvia portaita pitkin (kannen 14 ja 5 väliin mahtuu yllättävän monta porrasta!) omalle kokoontumisasemallemme, Blu-ravintolaan.
Ravintolassa katsottiin puuduttavan monikielinen videoesitys laivan turvallisuudesta ja miten tulisi toimia mahdollisessa hätätilanteessa. Kovin paljon uutta ja meidän laivoistamme eroavaa ei tullut tilaisuudessa ilmi, mutta ilman muuta tärkeä asia ja tuli katsastettua kokoontumisasema ihan livenä. Check ja osallistumisesta ruksi listaan.
Lähtö lähestyi ja sitähän pitää tottakai seurata ulkokannelta. Ilmeisesti olimme sen verran tohkeissamme lähtöhetkestä, siihen liittyvästä positiivisesta jännityksestä & odotuksista tulevan risteilyn osalta, että emme huomanneet edes skumppalasia kohottaa ihanassa auringonpaisteessa kun ihailimme Miamin keskustan loitonevaa skylinea.
Kannella tapasimme mukavan kalifornialaispariskunnan, jonka kanssa vierähti tovi jutellessa; vahinko kyllä emme heitä sen koommit nähneet laivalla viikona aikana – tämä kertoo hieman siitä, että Reflection on iso laiva (126.000 brt). Auringon painuessa pikkuhiljaa mailleen ja navakassa tuulessa ei ollut kovinkaan lämmin, joten siirryimme sisätiloihin ja takaisin hyttiin purkamaan loput tavaroistamme. Hytissä oli hyvin säilytystilaa ja se oli muutenkin erittäin järkevästi suunniteltu joten tavarat löysivät melko helpostikin omat paikkansa laatikoissa ja komeroissa.
Ja nyt pienelle kuvakierrokselle Reflectionin sisätiloihin – seuratkaa minua, olkaa hyvä!
Mikäli haluat tutustua alukseen tarkemmin löydät tästä aluksen kansikartat.
Tuulen yltyessä nautimme ensimmäisen illallisemme laivan pääravintolassa (”Main Dining Roomissa”) sähkötuikkujen loisteessa. Olimme valinneet ”Select Dining”-vaihtoehdon ruokailujamme varten, mikä tarkoitti ettei meillä ollut vakituista pöytää tai illallisaikaa (eikä myöskään vakituista pöytäseuraa). Tässä vaihtoehdossa saa varautua odottamaan vapaata pöytää jonkin aikaa (etenkin jos haluaa istua kahden hengen pöydässä); me odotimme max 15 minuuttia, ja odotusajaksi annettiin ravintolan ovelta mukaan hakulaite joka pärisi pöydän vapauduttua.
Seuraava päivä vietettiinkin kokonaisuudessaan merellä laivan kyntäessä aaltoja kohti Puerto Ricoa ja ensimmäistä kohdesatamaamme, San Juania.
Reflectionin ulkokansiin ja -tiloihin, ravintola- ja viihdetarjontaan sekä kohdesatamiin tutustutaan tulevissa postauksessa, joten ”stay tuned”…
10 kommenttia
Oi ja voi! Sinäkin sitten liityit meidän Karibianristeilijöiden joukkoon 🙂 Eikös ollutkin mahtava tapa matkustaa? Ja tuo parvekehytti on kyllä niin mukava!
Juu – ja ei voi kieltää, etteikö erinäisille blogipostauksilla täällä Rantapallossa olisi ollut osuutta asiaan! 😉
Ilman muuta ikimuistettava reissu, ja tuo parveke on kyllä mielestäni ehdoton ’must’.
Yhä useammat bloggaajat ovat käyneet Karibian risteilyillä. En vain koskaan kyllästy lukemaan näitä postauksia. Niin upea hytti teillä ja tuo laiva on vielä valtavampi kuin kuvittelin!
Kiva kun tykkäsit, lisää tulossa…
Hytti ja laiva olivat todellakin upeita verrattuna useimpaan lähivesien laivaan. Kokoa Reflectionilla oli todellakin (vaikkei ole läheskään suurimpia laivoja); vertailun vuoksi esim. Viking Grace on kooltaan 57.600 brt…
Päädyin tuon aiemmin kommentoimani postauksen kautta nyt tähänkin :). Ja hyvä linja jatkuu!
En vielä ole ehtinyt tutkia tarkemmin, joten ehkä oletkin puhunut tästä, mutta oletko kenties tekemässä jonkinlaista budjettikatsausta? Ymmärrän, että monet bloggaajat eivät halua tehdä sitä, mutta ainakin itseäni se kiinnostaisi erityisen paljon, koska tuntuu, että risteilyiden hinnat vaihtelevat aivan kamalasti riippuen niin monesta asiasta. Budjettitiedoista olisi varmasti hyötyä :).
Yritetään pitää linja! 🙂
En ole matkabudjeteista aikaisemmin tehnyt postauksia, mutta laitetaan risteilyn osalta harkintaan mahdollinen budjettikatsaus. Totta on, että hinnat voivat vaihdella melkoisesti ja monet tekijät vaiuttivat siihen. Oman vertailukokemukseni mukaan risteilyjen osalta tässäkin pätevät pitkälti samat lainalaisuudet kuin esim. lennoissa; mitä aikaisemmin varaa, sen parempi hinta ja/tai muut kaupanpäälliset.
Kiitos, että harkitset asiaa :). Ja ymmärrän kyllä, jos päätät kuitenkin olla tekemättä sitä, koska siihenkin on tietysti syynsä. Risteilyt vaan tuntuu olevan aivan oma maailmansa kaiken suhteen :P.
Juu, täytyy myöntää, että oma mielenkiintoinen maailmansa on. Siinäkin mielessä mielenkiintoinen ala matkailusta, että lienee tällä hetkellä nopeimmin kasvavia lomatyyppejä maailmanlaajuisesti.
Vaikka ketju onkin jo iäkäs, niin laitanpa tähän oman näkökantani. Olin nimittäin 2016 marras- joulukuun vaihteessa samaisella aluksella Karibian- risteilyllä. Risteilyihin ei suinkaan päde sama kuin lentoihin. Risteilyn hintaan tuli nimittäin marraskuun alussa melkoinen pudotus, joka oli suuruudeltaan n 500 dollaria concierge- luokan hytin kyseessäollen. Laiva oli sitten lähtiessä kuotenkin aivan täynnä. Tästä oppineena teen jatkossa niin, että ostan lennot jo hyvissä ajoin ja jätän risteilyn hankkimisen melko viimehetkeen. Tämä pelaa ainakin marraskuun risteilyihin nähden, koska ajankohta ei ole sesonkiaikaa.
Kiitti kommentista Kossu!
Jo, voihan toki näinkin mennä – hinnoittelu kun on nykyään matkailualalla kauttaaltaan enemmän tai vähemmän kelluva. Näin toimimalla voi toki napata hyvänkin tarjouksen, mutta samalla ei myöskään voi olla varma pääsevänsä juuri haluamalleen laivalle/reitille/hyttiluokkaan. Kuten aina varauksia tehtäessä punnittava hyödyt vs. haitat.
Mitä pidit Celebrityn Reflectionista?